自動(dòng)駕駛發(fā)展需遵守自動(dòng)駕駛?cè)齻€(gè)定律，即先低速后高速，先載物后載人，先商用后民用。其中，低速無(wú)人駕駛是行業(yè)認(rèn)為能最快實(shí)現(xiàn)應(yīng)用落地、規(guī)模復(fù)制的領(lǐng)域。

目前，全球主要國(guó)家和地區(qū)的低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)，大體呈現(xiàn)出如下發(fā)展特點(diǎn)。

1、歐美：無(wú)人小巴測(cè)試提速，無(wú)人卡車、激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)“損兵折將”

2、日韓：陸空聯(lián)合發(fā)力布局，無(wú)人配送商業(yè)化進(jìn)程加快

3、中東地區(qū)：自動(dòng)駕駛接受度高，部分國(guó)家提供充足資本支持

4、東南亞地區(qū)：新加坡落地條件成熟，泰國(guó)開始低速無(wú)人駕駛初探

在礦區(qū)無(wú)人駕駛方面，2023年2月，泰國(guó)首個(gè)5G+自動(dòng)駕駛智慧綠色礦山項(xiàng)目備忘錄簽約。該項(xiàng)目中，AIS和華為將負(fù)責(zé)5G通訊網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，宇通將提供新能源礦車及充電設(shè)施，慧拓為項(xiàng)目提供智能化、無(wú)人化技術(shù)服務(wù)。據(jù)稱，這是中國(guó)對(duì)外輸出的世界首個(gè)全礦無(wú)人化方案等等。