目前電動(dòng)汽車(chē)大功率無(wú)線充電主要采用兩種方式，一種是磁感應(yīng)大功率無(wú)線充電，另一種是磁共振大功率無(wú)線充電。電磁波不能用在小功率的地方，更不用說(shuō)汽車(chē)充電領(lǐng)域了。 而且不管是磁感應(yīng)還是磁共振，最后傳遞的能量都是使用的空間磁場(chǎng)，而且因?yàn)橹辽賯鬟f了kW以上的能量，所以能級(jí)大，所以空間磁場(chǎng)的頻率也相應(yīng)低。否則，作為驅(qū)動(dòng)部分的開(kāi)關(guān)電源將很難實(shí)現(xiàn)。 一般電動(dòng)車(chē)用的大功率無(wú)線充電設(shè)備，空間磁場(chǎng)頻率低于100kHz，是考慮電磁兼容性后的選擇。對(duì)于這么低的頻率，幾乎沒(méi)有kW級(jí)別的能量可以逃逸，也就是變成了電磁波。換句話說(shuō)，生物體沒(méi)有辦法吸收空間磁場(chǎng)的能量。也就是說(shuō)，人們不用擔(dān)心空間磁場(chǎng)能量產(chǎn)生的輻射對(duì)人體的影響。 與磁感應(yīng)大功率無(wú)線充電相比，磁共振大功率無(wú)線充電在電路中增加了額外的諧振器件，使能量傳輸路徑更加順暢。Mr系統(tǒng)通過(guò)增加額外的諧振器件使能量路徑更加平滑，但是這種增加的諧振器件(通常是優(yōu)質(zhì)電容)如果想要承受更大的功率，成本是非常高的。 因?yàn)閷?duì)于電動(dòng)車(chē)的大功率無(wú)線充電，我個(gè)人認(rèn)為采用磁感應(yīng)也是非常合理的。成本合理，能提供足夠的空間自由度。雖然磁共振的新模式可以在空間上提供更多的自由度，使用體驗(yàn)的提升并不明顯，但是成本增加了不少。 話說(shuō)回來(lái)，汽車(chē)大功率無(wú)線充電有什么優(yōu)勢(shì)？這里需要明確的是，它的能量傳遞效率會(huì)低于有線。成本也比線纜高。付出這些成本后，你收獲了什么利益？ 1.一種更方便的充電方式。只要把車(chē)停在車(chē)位上，就可以自動(dòng)充電，少了人工參與，使用體驗(yàn)自然可以提升。 2.這樣更安全。嗯。很多人可能會(huì)噴我。擔(dān)心輻射，blabla。結(jié)合我上面說(shuō)的，空間磁場(chǎng)是一個(gè)非輻射場(chǎng)，理論上不會(huì)向外界耗散能量。而且車(chē)本身就是法拉第籠，金屬外殼也會(huì)屏蔽空間磁場(chǎng)。另一方面，大功率無(wú)線充電方式也可以安全應(yīng)用于惡劣天氣的戶外環(huán)境，不用擔(dān)心淋雨。更重要的是，當(dāng)充電開(kāi)始時(shí)，它不會(huì)產(chǎn)生電火花。在電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展中，為了增加充電站的數(shù)量，很多充電站都靠近加油站。如果使用有線充電方法，由于接觸有線插頭的金屬頭，充電過(guò)程中可能會(huì)產(chǎn)生電火花。這是非常嚴(yán)重的安全風(fēng)險(xiǎn)。 3.使用壽命更長(zhǎng)。因?yàn)闆](méi)有相對(duì)活動(dòng)的觸點(diǎn)(有線充電插頭)，只要電路部分沒(méi)有問(wèn)題，大功率無(wú)線充電的使用壽命可以更長(zhǎng)。 汽車(chē)大功率無(wú)線充電有這么多優(yōu)點(diǎn)，意味著未來(lái)會(huì)取代現(xiàn)在的充電樁充電，目前可能達(dá)不到大范圍的應(yīng)用。但是，隨著科技的發(fā)展，國(guó)家進(jìn)步了。近年來(lái)，國(guó)家也開(kāi)始大力扶持新能源產(chǎn)業(yè)。在不久的將來(lái)，你可以在路上跑的時(shí)候充電，在回家的時(shí)候充電，在停車(chē)位停車(chē)的時(shí)候充電，在去充電站的時(shí)候充電等等。汽車(chē)大功率無(wú)線充電勢(shì)必會(huì)進(jìn)入我們的生活！