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有一個隨時間變化的磁場，感應電流在閉合線圈中流動。

因為氮化鎵場效應晶體管具有低電容、零反向恢復、低導通阻抗的優(yōu)點，因此可以保證低功耗，從而提高放大器的效率，保證低電磁干擾。

無線充電方案是當前應用市場的新增長點。

無線充電的主要原理是利用埋在地下的發(fā)射線圈產(chǎn)生磁場。汽車處于這個磁場的輻射范圍內(nèi)，放置在汽車內(nèi)的接收線圈在磁場中產(chǎn)生電磁感應，產(chǎn)生電流。

電池的技術革命會給我們帶來一個時代。當然，技術創(chuàng)新并不像我們說的那么容易，是很多科技人員的心血。

雖然全世界還在進行通信協(xié)議之戰(zhàn)，但在大功率無線充電的挑戰(zhàn)上采取了一致的立場——安全第一。

利用接收線圈和充電線圈之間的磁場傳輸電能，汽車行駛到電圈上方即可啟動充電。操作過程簡單，不需要專人看管，節(jié)省了一定的成本。理論上，大功率無線充電可以防止線纜損壞、漏電等安全隱患，即使在雨雪等惡劣天氣下也能正常工作。

相信隨著自動泊車、自動駕駛、異物檢測、活體檢測和對齊等技術的不斷成熟，以及在大功率無線充電系統(tǒng)中的應用，很多問題都將迎刃而解，讓用戶體驗到無線充電的巨大便捷性和安全性！?

市場上主流的電動汽車大功率無線充電方式主要集中在電磁感應和磁共振兩種。

如何將不同形式的停車和不同情況下的充電結合起來，就是使用大功率無線充電技術。